个人认为，公交车合理分配，以一中为中心点，分布各个区域，规划线路，
8路应该到汉王庙，路线太短了。
何先生_NFqvP 发表于 2015-11-5 19:23
希望平昌的公交车把什么季节，最早发班和最晚收班的时间刻在站台牌子上，出行和回家的市民提前做好时间安排 ...
就是有的最后一班，跑到半路上，就把车停了，人就回家了，
liruihong 发表于 2015-11-6 02:23
最好的就是三路和六路分开走，都是到农场那一条路，
六路车应该发往火车站
信义上班的到城东大库方向的怎么办
平昌公交就是水的，驾驶员私吞票款是经常的事.
终于有两条线路去南河子了，一天等个7路公交有时候至少一个小时。
信义大道到一中的车是太少了！应该保证2路公交车每五分钟一个车也可以！
二路和七路太过重复，二路不应是终点，应该跑到金宝过金宝大桥再回农场，形成对开环线，形成平昌的环线
各位鸽友说得都有理由，说白了都想方便自己，都想出门有公交车站台，但是那都不可能，想想那些可能比你更远的市民的话，你就不会觉得不方便
真不知道公交公司领导是干嘛的，公交路线方案早已发出，为何迟迟还未见票价，还是之前的一元吗，办事效率那么差劲，为何都只会做表面工作而不实际行动呢？
我看了你们的线路优化和新的公交车也即将投放，是否按原来的模式经营吗？听说公交公司换人了，如果照旧经营，还不如趁早宣布破产！像这样即使增加再多的车也不能解决平昌的出行问题！
几点微不足道的建议：
1、凡是能原路返回的站点、站名往返应对应如信义小学，返回的车就不应命为疾控中心也应为信义小学；
2、站名应以重要的地标和重要的永久性建筑物命名，不应以某个小商店命名（如什么小食店168饭店都上了公交站名）；
3、公交站名应规范，如南河子车站可否命名为汽车客运中心或汽车总站，其他汽车站可分别命名为汽车东、西、南、北站。
4、可开行一对环形公交线路、如从火车站——金大桥宝——书店——县医院——农场——一中——二中——二丝厂——汉王庙——看守所——汽车总站——陈家沟大桥——龙熙国际——信义小学——会展中心——江口六小——安家坝大桥——兆润江山城——火车站（站与站之间很多站点为列举），另一条公交线路从火车站出发从相反方向回到火车站。如此开行既可满足短距离乘客，也可兼顾长距离乘客的需求。
早晚收发班时间，资费标准应予以公布，接受社会监督（建议县城公交车收班时间在8:30左右为宜，最后一班必须跑到终点，严禁半路甩客）。
建议在实行公交卡运行后，票价以刷次数卡成年人每次1元，学生卡每次0.5元，刷电子钱包按9折每次1.8元计算，投币以2元为准，70岁以上（含70）每月免乘60次。