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“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里,将有20多亿人次的人口流动,中国占世界人口的1/3!据不完全统计我国每年流动人口占67%。而四川外出务工人员就多达1000万。每一年春运,对交通运输系统,都是一次严峻的挑战和考验,春运在一年年的往复中也悄然发生着变化。
那时平昌唯独只有一个汽车站,平昌人都叫新车站,因为那时没有高速,而区乡车辆都在同一个地方,无论是到 巴中达州,坐车至少都要3个小时,而现在不一样了,高速 火车通了,价格也便宜,那时也成了春运集散地。
中国人都有这样根深蒂固的情结——春节一定要回家过年,这也造就了中国每年的春运大迁徙。在这个春运大潮中,有这样一群人,他们或许骑着摩托车坐火车从珠三角地区,穿过广东、广西去往贵州、四川等地。春节无论是外出务工人员 旅游 探亲,一年四季常年在外奔波,为了是脱贫致富,让一家人过得更好。而恰逢每年只有那么半个月能回到家一家人在一起团聚,
上图拍摄于:2016年平昌火车站 3 建筑工人春节返重庆的场景
平昌县最为川东地区贫困县 每年外出务工人员超20万。依稀记得12年那时平昌还没有火车站 甚至连高速也没有通车时,每逢春节前半月。一大批外出返乡就会回家过春节,那时就算坐火车也只能达到达州。达州站作为川内第二大站。每年拥堵不堪、但是再累再挤也不能阻挡一家人的团聚。
致——那些还在返乡途中的旅客
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