关于私家车参与城市营运合法化的讨论

温柔先生

最近全国不少大城市都发生了出租车司机罢运的事件。记者采访其原因，不外乎就是他们不满意给公司的“份子钱”太多，无利可图。此事已引起社会广泛关注。出租车司机不满只是一方面，而乘客却不满意车费贵，出行成本高。那么谁是这块蛋糕的最大受益者呢？无疑就是这些公司的老板。要化解这一矛盾的关键，就是要引入竞争机制，打破出租车公司对城市客运的垄断，《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》已给予了这些改革的政策依据：“依法加强和改善宏观调控，市场监管，反对垄断，促进合理竞争，维护公平竞争的市场秩序。”

       怎样打破垄断？除了增加出租车公司，也可让私家车参与城市客运。私家车主用物权属于自己的小车参与城市客运，给市民出行带来便捷，获取劳动报酬，这并不违反国家基本大法。自然有人会提：曾经有私家车主利用交通工具犯罪的案例。请问：有没有出租车司机犯罪的记录？！犯罪并非专属那类车，而是开车的人是否遵纪守法。依我的愚见：让私家车参与城市营运，公平合理竞争；为了便于管理，可让有车而无其他职业的私家车主到车管部门登记，发给营业执照，并向税务部门纳税（现虽有私家车暗地营运，但国家并没有得到税收）。

      不管既得利益者怎么不高兴，深层次的改革必将进行，出租车公司垄断城市客运市场的局面必将打破。

新奇特科技

你说得条条是道，请问兄弟你是哪级官员，你们内部有商量过没？