好消息！巴中或将再添一条高铁！

如真如假

2月25日

2021年四川交通强省建设推进会召开

会上释放了大量重大交通项目信息

笔者为您带来了

巴中的这些利好消息~

2021年

汉巴南铁路南充至巴中段继续加快建设；

力争建成王坪至通江高速公路；

确保新开工镇巴高速川陕界至王坪段；

加快川陕革命根据地王坪红军烈士陵园专项改善提升等专项工程实施。

“十四五”时期

争取规划建设广元至巴中铁路扩能改造工程；

争取规划建设成都至三台至巴中铁路，远期考虑延伸至安康（洛阳）铁路，形成成都经巴中、安康（洛阳），接渝西高铁（郑西高铁）直达北京的又一条高速铁路大通道；

争取规划研究汉巴南铁路巴中至汉中段。

图据网络

会议的全部内容如下

2021年哪些铁路、公路即将开工建设？

高铁通道建设方面：

→成都至达州至万州铁路确保年内全线开工建设。

→成渝中线、重庆至西安高铁力争年底前实现开工建设。

→加快推进成都至自贡至宜宾铁路、重庆至昆明铁路等重大项目建设。

普铁通道建设方面：

→川藏铁路雅安至林芝段，推进康定2号隧道、大渡河桥先期开工点建设，同时加快推进剩余路段前期工作，确保3月开工建设雅安至新都桥段，年底前全面完成新都桥至波密中间段开工建设准备。

→西部陆海新通道西线铁路通道，其中：叙永至毕节铁路，继续加快建设，力争2022年建成投运；隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，加快推进前期工作，力争6月底前开工建设；→成渝铁路成隆段扩能改造工程，积极争取国铁集团尽快启动项目前期工作。

→川藏铁路天府站至朝阳湖段，尽快启动前期工作。

→成兰铁路成都至川主寺段，力争2023年建成投运。

→宁至成都铁路，确保年内尽早全线开工建设。

→达州至万州铁路扩能改造工程，继续深入开展前期研究。

→成昆铁路峨眉至米易段扩能改造，力争冕宁至米易段今年提前建成投运，2022年全线建成投运。

城际和市域郊铁路建设方面：

→大力发展成都都市圈轨道交通，积极争取将成都至德阳、成都至眉山市域（郊）铁路纳入国家规划，适时完成前期工作，力争尽早具备开工条件。

→构建区域中心城市、城市群高效便捷铁路网，其中：川南城际铁路内自泸线确保6月具备通车条件；汉巴南铁路南充至巴中段继续加快建设；绵阳至遂宁至内江铁路加快推进前期工作。

高速公路建设方面

加快推进宜攀沿江、马尔康至久治等37个、总里程3537公里、总投资6431亿元的续建项目建设，确保建成成都天府国际机场高速南线、G0511线德阳至都江堰段等10个项目（路段）500公里以上，力争建成王坪至通江、成乐扩容等项目（路段）。加快项目前期工作，确保新开工镇巴高速川陕界至王坪段、康定至新都桥、西昌至香格里拉、资中至铜梁、G5川陕界至广元段扩容、天府新区至眉山至乐山等6个项目600公里以上。

普通公路建设方面

新改建国省干线1300公里、农村公路1万公里以上。全面推进川藏铁路配套公路建设，加快绵阳广元山区公路、川陕革命根据地王坪红军烈士陵园专项改善提升、长征干部学院配套公路、“8.10”洪灾灾后重建等专项工程实施。

成渝地区双城经济圈交通发展方面

加快建设泸州至永川等4条省际高速公路，力争开工建设成渝扩容、资中至铜梁等高速公路，建成及在建川渝高速公路省际通道达18条。

加快推动G210线邻水高滩至渝北茨竹段等毗邻地区普通国省干线和农村公路建设，进一步消除瓶颈路、断头路。

推进邻水、华蓥等“5+5”毗邻县区建设成渝地区双城经济圈“四好农村路”示范区。

推进长江干支流航道、枢纽、港口及集疏运体系建设，开通南充港至重庆港集装箱班轮，共建长江上游航运中心。

开通达州至梁平等10条跨省城际公交线路。

试行开通川渝定制客运班线。研究成渝公交“一卡通”优惠共享。

交通“新基建”建设方面

推进成宜数字高速、宜宾港智慧港口等交通新型基础设施建设。建成投用川九路智慧公路、交通运输行政执法综合管理信息系统等5个项目，加快平安智慧高速公路等2个项目建设。

“十四五”时期铁路、机场“这盘棋”如何下？

机场

在机场建设方面，将高标准建成投运天府国际机场，提升双流国际机场运营保障能力。形成“两场一体”运营成都模式，力争2025年实现年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量达到190万吨，其中国际（地区）航线旅客吞吐量达到1000万人次以上，货邮吞吐量达到75万吨。

并在现有“1+14”运输机场体系的基础上，建成天府、阆中、达州（迁建）机场，开工建设乐山、遂宁、攀枝花（迁建）、会东、甘洛、广安机场，到“十四五”末，建成和在建机场达到22个。

同步推进南充、绵阳、广元等机场改扩建，规划研究内江（自贡）、绵阳（迁建）等机场，研究加密涉藏地区支线机场。支持省内机场间开行直飞航班，加大藏区航线运力投放。

此外，有序推进宜宾长宁、南充营山、凉山盐源、甘孜巴塘等一批通用机场建设，逐步构建成都平原、川南、川东北、攀西、川西北五大通用机场群。

铁路

“十四五”时期，四川将——

●争取规划建设宜宾至西昌至攀枝花、大理至攀枝花铁路，补齐攀西、滇西地区高铁短板，构建经宜宾衔接成自宜、渝昆铁路的高速铁路大通道。

●争取规划研究泸州至遵义铁路，打通成都经泸州、遵义连接渝贵高铁直达贵阳的高速铁路大通道。

●全面畅通进出川普速铁路大通道。规划建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，协同推进黄桶至百色铁路。

●规划建设川藏铁路天府站至朝阳湖段，推动川藏铁路较为顺畅的进入成都铁路主枢纽，与成自宜高铁、成达万高铁、成昆铁路等国家干线铁路无缝衔接

●争取规划建设达州至万州、广元至巴中铁路扩能改造工程，开辟成都经达州至万州港铁水联运新通道，畅通西北、川东北地区通往长江中游、长三角城市群的铁路货运大通道。

●争取规划研究昭通至攀枝花铁路，打通攀枝花经昭通、遵义、毕节、黔江、湖北恩施通往陕西安康的普速铁路大通道。

●加密完善城际和市域（郊）铁路网。争取规划建设成都外环铁路，以及成都至德阳、成都至眉山等市域（郊）铁路。

●争取规划建设成都至三台至巴中铁路，远期考虑延伸至安康（洛阳）铁路，形成成都经巴中、安康（洛阳），接渝西高铁（郑西高铁）直达北京的又一条高速铁路大通道。

●争取规划研究重庆至自贡至雅安铁路，构建重庆经川南经济区连接川藏铁路直达涉藏地区的铁路战略大通道。

●争取规划研究汉巴南铁路巴中至汉中段，构建成都利用成达万高铁或达成铁路

●比选论证遂宁至广安、南充至广安铁路，构建广安直达成都都市圈的高速铁路通道。