95%的平昌司机都不知道，车被暴晒后，不用开空调，这样做30秒就能降温！

如真如假

入伏以来，气温一天比一天高

持续的高温天气让人酷热难耐！！！

不少人已经中暑……或者在中暑的路上……

就连非洲籍友人都被晒黑甚至中暑！！！

虽然偶尔会有降雨改善温度

但每天依然保持有30-35摄氏度的高温天气

要问夏天最受不了什么？

那一定非开车前“扑面而来的热浪”莫属！

暴晒后的汽车就如同一个“烤箱”

坐进去就像在“烤肉”！

夏天高温天气

一辆被暴晒1小时之后的车有57.1度！

这会儿进去乘车人内心是奔溃的！

为什么暴晒后车内那么热？

当太阳光射入车内之后，辐射过来的热量难以透过车窗散发出去，逐渐在车内积聚，车内的温度将有可能达到60摄氏度以上！
大家可以看看，车载温度计的量程一般都很高，有的甚至飙高到70摄氏度，说明车内空间的温度是远远高于环境气温值的！

停在户外长时间暴晒的汽车，一打开车门就有一股塑料烤焦的味道扑面而来，让人难以进入车内。其实，这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的。长期的暴晒下，汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。

要知道，这是一个非常非常危险的温度！！！可以迅速导致人体大量出汗而后虚脱！！！在这种温度下，人体会呼吸急促、心跳加快，各种体征都不再平稳，长时间得不到降温的话，不堪设想。

面对这个问题，现实生活中不少人的做法是：

上车紧闭车窗开空调，觉得在密闭空间内开空调是将温度降下来的最好办法。殊不知，这样做车内温度降的不仅不够快，还会让车厢内充满空调刚开启时吹出的刺鼻气味。

夏天如何给爱车降温？

那么，在夏季阳光暴晒后

有没有什么好办法

能使车内的温度迅速降低呢？

平昌的车主看好来，给你支招啦！

1、开关车门5次以上，速度不要太快！

把副驾驶室一边门的车窗摇下，车主用正常的力量将车门开关5次以上。过程中户外的冷空气通过副驾驶的车窗进入车内，车内的热空气通过驾驶位的车门开关，释放出去。

短短2分钟，车内的温度下降了近10摄氏度。

2、给汽车穿上防晒衣or遮阳六件套！

有遮阳伞的作用，能起到一定的隔热作用，但是暴晒时间过长，车衣效果会下降！

在每一次露天停车时都为车子盖上反光的遮阳挡板，这样能够有效的反射阳光，防止车内温度上升太快。并且这样遮挡后还能防止车内的材料因太阳直射暴晒而老化破旧。

3、车窗留缝隙，不过要注意车上物品安全！
4扇车窗留有一条两三厘米的宽缝隙，通过实验得知，通过车窗留缝隙，车内空气和外界空气保持流通，有效的降低车内的温度。

4、打开车窗驱散车内热气

上车之前把四窗玻璃打开，使其通风良好，驱散车内热空气。
先将温度调节最低，然后打开车辆循环，把风向调节到吹脚部位，最后把风量开到最大使其室内热空气向外排出。
感觉室内空气与外界温度平衡时，关闭车窗玻璃，打开车辆内循环，把温度调节到适宜档位。

5、先外循环再内循环

不少人都认为，让空调保持内循环状态会有利于冷空气的保留，空调出风口的温度也会更低。的确如此，当车内的温度低于车外温度时，内循环的状态的确能够更好地保持车内的温度。
但在刚上车的这段时间里，由于车内的温度要高于车外温度，因此内循环的状态并不利于车内热空气的流通。此时应该将空调设置在外循环的状态，这样空调的出风温度会更低。
更简单的方法是将车窗打开，尽快将车内的温度与车外持平，然后再将空调打开。
需要强调一点的是，长时间采用内循环的空调模式会降低车内空气的氧气含量，更容易造成驾驶疲劳，因此需要经常进行换气，尤其是在长途驾驶的过程中。

6、出风口向上降温更快

可能很多人都没有关注过空调出风口的设定，只是觉得哪里温度不合适就将风吹到哪里。实际上，在夏季时，若将冷风向上吹，车内的温度会降低得更快。在冬季时，将热风向下吹，温度会提升得更快。

原理其实很简单，因为热空气更轻，会向上方移动，因此这种方法对于车内舒适性以及燃油的节约都非常有帮助。