做功冲程和排气冲程所组成。

zouhuionly · 发表于 2016-10-24 10:37

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面对紧凑型豪华SUV持续升温的性能之争，奔驰自然不会无动于衷。宝马X3/X4的发动机功率为355马力，捷豹F-Pace为380马力，奥迪SQ5为354马力，保时捷Macan甚至达到了400马力。经过AMG的升级，这台GLC43的最大功率达到了362马力。虽然没能在同级别车型中出类拔萃，但至少具备了足够的市场竞争力。

AMG带来的提升最直观的表现自然是整车外观方面。AMG车身套件中包含的满天星中网给整车赋予了更强的侵略性，相比大面积的镀铬装饰，是一种低调的浮夸。另外，GLC43的车身姿态也更为凶猛，尤其是从车身后部观察，尺寸为285 R21的轮胎表明自己绝非善类。

熟悉AMG的车迷们肯定都知道，AMG V-8和V-12的发动机工厂并没有采用流水线作业，而是奉行“One Man, One Engine”（一人一机）的制造哲学，真正诠释了“追求完美技术的激情”。但是在GLC43搭载的这台3.0升双涡轮增压V-6发动机上，已经找不到专属的工程师签名铭牌。不过它采用了全新的涡轮和调教，外加更多主流技术的应用让这台发动机能够发挥出更大潜力。与GLC300配备的4MATIC四驱系统相比，GLC43上的这套系统将更多动力传递给后轮，默认状态下前后轮间的扭矩分配比例为31:69。

AMG专门针对排气声浪进行了重新调教，在Sport和Sport+模式下，我们能够经常享受到排气管声浪爆裂带来的快感。同时在这两种模式下，九速自动变速箱的换挡逻辑更加运动化。一方面出弯加速时变速箱会延迟升档时机，从而在最大程度上利用发动机转速提升来完成加速；另一方面，换挡过程更加迅速，大大缩短了换挡时间。当然，方向盘上的换挡拨片在AMG车型中是必不可少的。

在斯图加特奔驰总部附近的崎岖道路上，GLC43展现出了足够的通过性能，方向盘反馈手感出色，空气弹簧的调教也保持在一个令人舒适的水平。而在较为平坦的路面上，Comfort模式下的驾乘感受豪华感十足，Sport和Sport+模式下也没有令人难以忍受。尽管与轿车相比有着较高的车身中心，但是并没有影响GLC43在弯道上的性能：入弯干脆利落，充足的侧向抓地力和制动系统给驾驶员提供了足够的信心。它在赛道上的表现比不上保时捷Macan的犀利和迅捷，不过动态性能可以同捷豹F-Pace以及宝马X3/X4的运动版本相媲美。

内饰方面，GLC43无论在做工还是实用性方面都领先同级别的竞争对手。GLC的驾驶室布局和操作逻辑大部分都是从C级借用而来，丰富的配置和出色的做工用料营造出了令人享受的驾驶室氛围。AMG针对GLC的升级包括运动座椅以及红色缝线，并且可以选装碳纤维装饰面板。GLC43的后备厢容积为538升，略逊于SQ5，X3以及F-Pace，但是比Macan空间稍大。GLC43 Coupe由于溜背造型设计，牺牲了一部分后排和行李厢空间。Coupe版本虽然外观更具个性，但是需要额外花费几千美元，性价比不高。

GLC43的售价为55825美元起（约合人民币37.6万元），比普通版的GLC300 4MATIC高出14000美元。不过GLC43标配了盲点监测系统和无钥匙进入系统，这两套系统在GLC300上都是作为选配出现。另外，AMG提供的选装件内包括真皮装饰（1900美元），HUD抬头显示（990美元），以及多种Premium套件（2350美元到5950美元不等）。

奔驰GLC43的出现表明AMG并非仅仅是专注于高性能运动车辆的开发，更加平民化的方式也令更多车迷多了一份实现AMG梦想的可能。当然，AMG的忠实拥趸们也不要担心AMG的“纯正性”，“63”系列车型依旧会延续以往的出色性能。
发动机，可以说是属于汽车的心脏，发动机的好坏直接决定了车辆的动力是否强劲，所以许多车主在选择车辆的时候，都会重点关注车辆的发动机性能。发动机作为为汽车提供动力的主要来源，发动机的动力性和环保性，都已经成为了选择发动机所需要考虑的因素。一般常见的发动机，就是汽油机和柴油机，各种也具有自己的特性。

汽车发动机

汽车发动机，根据动力来源的不同，可以分为柴油发动机、汽油发动机、混合动力以及电动汽车电动机等等，而目前我国许多销售的新能源汽车，是属于混合动力的汽车。发动机是汽车的动力源，汽车的发动机大多也是热能动力装置，所以也被简称热力机。而目前，最为受欢迎的就是涡轮增压发动机，也是目前许多车型都配置的一种发动机。

汽车发动机原理

发动机的运行原理，根据汽油和柴油不同的特性，在工作原理上和结构上都有差异。简单来说，汽油的发动机的运行原理，是将空气中汽油以一定的比例混合，形成了混合气体，之后再在吸气冲程被吸入气缸，混合之后，产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，之后再形成一个工作循环。而四冲程的柴油机的运行原理大致也比较类似，每个工作循环也是由冲气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程所组成。

汽车发动机的构造

发动机的组成，主要是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构所组成，而具体的发动机，会因为技术的发展，而在细节处有所不同，但是发动机大体上都是被划分为这样的两大板块。简单来说，主要的部件就是有汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆、飞轮等等，这些零部件，构成了发动机这一设备。发动机在使用的过程中，也要注意保养和维护，确保发动机的性能可以更加稳定。