《2015中国乘用车使用状况白皮书》解读（2）：中国乘用车车主行为分析

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12月8日，元征科技在北京正式发布了《2015中国乘用车使用状况白皮书》，《白皮书》对中国汽车市场现状进行了深度剖析，其中也包括对中国乘用车车主行为的分析，具体内容如下。
（一）车主画像
1、中国乘用车车主以男性为主，热爱旅游、健身、摄影、音乐和汽车；
2、一线城市的“大叔们”社交圈更丰富，三线城市的“帅小伙”更喜欢参加车群活动；
3、除了法国和韩国品牌的车主，车主人群存在“人以车分”的社交特点；
4、中国乘用车车主主要是70后和80后的“大叔们”，且年龄集中在25岁—45岁之间。

（二）驾驶行为
1、男性车主开得“更远、更快、更费车” ，年龄越大 “ 开得越远，开车越稳”；
2、名列前三的不良驾驶行为分别为急变速、未系安全带和超速驾驶；
3、男性群体和中年群体的不良驾驶行为更多；
4、一线城市中，广州车主的驾驶表现最差，上海车主驾驶表现最佳。上海地区车主驾驶最慢，深圳地区驾驶最快。
5、“年龄越大，开得越远，开车越稳”，相对而言，年轻人开车得更快也更近，可能原因是上班通勤等近途代步较多。
6、中国乘用车车主整体驾驶行为良好，名列前三的不良驾驶行为分别为急变速、未系安全带和超速驾驶。
7、一线城市中，广州车主的驾驶表现最差，上海车主驾驶表现最佳。具体而言，北京和上海车主喜欢超速，广州车主不爱系安全带，深圳车主常疲劳驾驶。
8、一线城市车主偏好近程，其中上海地区车主更是显著偏好近程。
9、跑长途车主的不良行为发生更多，驾驶风险更高。
（三）行为轨迹
1、中年男性车主更偏好远程，面对不确定环境带来的驾驶风险更高；
2、偏好跑长途车主的不良行为发生更多，驾驶风险更高；
3、一线城市的车主更爱跑近途，其中上海地区车主更是显著偏好近程。
结合以上信息可以得出，汽车市场主要覆盖的群体是25—45岁的中青年群体，通过对其驾驶行为的分析，可以为汽车行业企业提供纲领性指导。如何迎合这部分人群的实际需求，是摆在各商家和企业面前的一道填空题。

来源：元征科技官网