大众迈腾35000公里常规保养作业

JOY.FENG

   一直想发表一篇汽车常规保养的帖子，一是没有素材，二是没有时间，通江这边大多数都是路边夫妻店，服务质量层次不齐，配件质量难以保证，忙里偷闲发个保养作业，希望给各位爱车的朋友一些帮助。
   朋友的科鲁兹上次在这边做完保养之后车况有明显提升，怠速抖动，加速不良等问题都完美解决。这台迈腾是这个朋友介绍过来的，之前一直是在4S店进行保养，过来做30000多公里的常规保养，正好那天不是很忙，所有抽空记录下施工过程，希望能给经常保养的车主带来些帮助。通江这边大多数车主基本都是跑到巴中或者成都4S店做保养，汽车保养这个行业没什么很高的技术含量，只要是正规渠道采购的正品配件，专业化的施工流程，正确的施工工具，细心把各个小环节做到位，车辆保养自然能做好！文章如有不当之处，欢迎各位朋友斧正。

车辆进场，准备进行保养作业。

保护垫上身，保护车身周围作业安全。座椅三件套保证车内清洁。

刹车油检测，水分含量低于百分之零点五。
刹车油其主要成分一般乙二醇等醇类液压油组成，其化学性质易吸水，快速刹车时，刹车高温会导致水和乙二醇混合液沸腾，产生气塞现象，减低刹车效能，造成安全隐患甚至事故

防冻液冰点测试。

市面上买到的防冻液，都是以乙二醇作为主要成分。靠加水调节浓度控制防冻性能，乙二醇浓度高的，冰点会比较低，能到零下50度，但冷却性能也会相应下降，一般沸点能做到108度就很不错了。乙二醇浓度低些的，一般冰点控制在零下35度，沸点可以提升到129度

防冻液冰点45度，防冻液工作状况良好，不需要更换。

汽车启动电瓶检测，电池健康状况百分之百，电池充电状况百分之九十八，电池状况良好。

汽车蓄电池一般两年左右更换一次，在使用中，要注意勤加检查，尤其是夏季高温和冬季寒冷时。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

拆一缸火花塞，进行检测。
在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为30000到40000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。如不能自行判断火花塞的更换里程，应当以厂商规定的保养保养里程为准。

火花塞一缸工作状况良好，不需要更换。
根据火花塞材质的不同，对应的更换里程也存在差异：
火花塞类型更换里程
铜芯火花塞每2W-3W KM
铂金火花塞每4W-5W KM
铱金火花塞每6W-8W KM
铱铂金火花塞每8W-10W KM

火花塞的扭力标准值，借用之家的图片。

拧紧火花塞，标准的25牛米扭力。

拆解空气滤芯

空气滤芯布满了灰尘，夸张的是空滤盒子地下都是一层沙子，这种情况只能进行更换。

根据车型及年限会 拆解节气门进气歧管，检测节气门进气道，视情况以判断是否进行清洗作业。

检测轮胎胎齿深度，5.28在正常合格范围之内。

全车车况检测报告，本次保养只需要更换机油，机滤，空滤，发动机内部清洗即可。

这次保养要更换的耗材，润滑油品质问题在这边就完全不用担心了，滤芯也是用的为汽车生产厂家配套的品牌。

开动，更换滤芯作业。

新旧滤芯对比，劣质的滤芯短期内确实影响不了什么，但长期使用发动机内部的杂质，灰尘都会对发动机的运作及寿命带来威胁，这是大多数车主的一个误区。

加注发动机内部清洗剂，清洗发动机内部积碳，油膜。怠速运作十分钟后，随机油一同抽出。

抽油作业中。旧机油抽还是放根据不同车型的油底壳结构而定，目标是尽可能把旧机油排干净。

抽出大约4升多机油，符合原发动机机油油量，没有烧机油，

拆解机油滤芯

机油滤芯工具

大小二种扭力扳手

扭力扳手上紧机滤滤芯，一般机滤的扭力在15-20牛，车型不同，扭力不同，机滤扭力参考主机厂标准。

机油加注作业，迈腾的标准机油加注量是4.5-4.7升。

加注完成，检测机油油量。

免费添加的雨刷玻璃水。 并且清洗发动机 机舱。

四个轮胎气压补充，原来胎压四个都不一样。

四个轮胎螺丝检按照原厂要求紧固一遍，这里建议广大车主在外修车的时候，轮胎螺丝一定不能用风炮拧紧，会损伤轮毂螺丝牙口，超过扭力后有可能变形，断裂的风险，之前有个车主过来做保养，轮胎螺丝死活拧不下来，用加力杆也拧不下来。

扭力扳手校准，根据车型不同，扭力不同，一般车型的扭力标准在85N-120N之间。

底盘检测，是否存在油液的渗漏，支撑车轮的各个拉杆及胶套是否损坏变形等。

重要一步，消保养里程数，因为是更换的全合成机油，保养里程数设置到10000KM提醒。

车辆保养完毕，最后开到隔壁洗干净交车。

最后发几张店内的照片

最后来一张名片，大家可以去体验一下--老板说了，报游鸽网就送清洗节气门
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