原来159队与腾达运输公司同样的同线线路车差距这么大，都合理吗？
1，159队车归费640元50元途中稽查费50元GPS使用费共计740元而腾达归费410元GPS使用费50元进站费200元共计660元。
2，159队多了春节前后专检，暑运前后专检费用各60元，8个一级维护480元，年审签字30元
3，159队车辆年限6年强制报废，腾达8年
4，159队保险多了雇主责任险以前600元每年，现在120元了一句话涨了600啊，这保险
5，159队车辆必须指定地方买，车辆升级了统一江淮,长安欧诺为啥不行了呢？（换过的有一定数量），车费为啥就不升级呢？ 巴运黑的很！里面各种费它说了算根本不管车辆经营者的死活！跑车的看起一天热闹投资几十万一年到头剩不了几个钱！劝你早点卖车！
有猫腻
是该好好整顿一下。 主要是收任何费用，都没有开发票，典型的偷税漏税欺诈行为。都是强制政策，没半点的商量余地，一句话就是整钱
针对周兵同志在市长信箱（2016）0424号中反映：与腾达运输公司同样的线路车辆，159队的收费存在差距问题的回复如下：
1、通过电话与举报人周兵同志联系及分队核查，周兵同志既不是经营者，又不是我队驾驶员。
2、区乡班线8座车辆月经营管理费为640.00元（包含进站参营费代收国家税费）另外GPS使用服务费50.00元为代收费用及根据国家相关规定收取的安全调节金50.00元是国家为企业规避安全风险而制定的，没有稽查费。
3、车辆年限的使用，是根据车辆安全系数的好和坏而确定，并与经营者签订了经营协议。
4、按照国家及行业管理部门相关规定，确保班线车辆技术状况良好，安全运行，我队春运前必须专检，确保车辆技术状况良好；车辆的一、二级维护是根据国家及行业管理部门“关于营运客车技术状况标准”而制定的。
5、关于购买车辆由原先的长安车变为购买江淮车，是因2015年8月3日驷马段的事故，长安车的安全系数与江淮相比，江淮车的安全系数要高，为确保旅客人身安全，县运管所与相关部门研究，更换车辆尽量使用安全系数高的江淮车。 针对周兵同志在市长信箱（2016）0424号中反映：与腾达运输公司同样的线路车辆，159队的收费存在差距问题的回复如下：
1、通过电话与举报人周兵同志联系及分队核查，周兵同志既不是经营者，又不是我队驾驶员。
2、区乡班线8座车辆月经营管理费为640.00元（包含进站参营费代收国家税费）另外GPS使用服务费50.00元为代收费用及根据国家相关规定收取的安全调节金50.00元是国家为企业规避安全风险而制定的，没有稽查费。
3、车辆年限的使用，是根据车辆安全系数的好和坏而确定，并与经营者签订了经营协议。
4、按照国家及行业管理部门相关规定，确保班线车辆技术状况良好，安全运行，我队春运前必须专检，确保车辆技术状况良好；车辆的一、二级维护是根据国家及行业管理部门“关于营运客车技术状况标准”而制定的。
5、关于购买车辆由原先的长安车变为购买江淮车，是因2015年8月3日驷马段的事故，长安车的安全系数与江淮相比，江淮车的安全系数要高，为确保旅客人身安全，县运管所与相关部门研究，更换车辆尽量使用安全系数高的江淮车。 江淮车的安全系数高于长安车的安全系数，是人为认为的还是有官方检测报告或者第三方检测报告。你们得出这个结论的依据是什么？你们怎么得出长安车的安全系数低于江淮车？
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