东风雷诺筹备5年的大戏即将上演
东风雷诺筹备了5年的一场大戏即将上演车闻社
车闻社
原创2018-12-26 15:04
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前段时间新科雷嘉来了，我们认为东风雷诺筹备了5年的一出好戏即将上演。
所谓的好戏并不是说新科雷嘉会瞬间登上王位，是因为我们看到了东风雷诺的“2022愿景”已经在按照既定的步调实行了，2018年对于雷诺而言是特殊的一年，作为东风雷诺成立的第五年，距离2022年也只有4年时间，我们可以将其看作是一个承接之年——好戏才刚刚开始。
进入中国五年，东风雷诺到底做了些什么？
作为欧洲第二大品牌，雷诺2017年全球销量超过376万台，同比增长8.5%;其中在欧洲电动车市场更是以23.8%的份额持续领跑。而东风雷诺成立也已经5年，这几年来的表现可以说是稳扎稳打，连续五年保持增长，2017年东风雷诺两款国产车科雷嘉和全新一代科雷傲销量达72,188台，同比增长140.6%。
雷诺不管是在F1赛场还是欧洲民用车市场，影响力都相当深远。如果你有机会去欧洲旅游，你会发现街上能看到最多的车型绝对不是BBA，而是雷诺。
在欧洲的街头，雷诺给人的感觉真的就是属于那种精贵的品牌——注意，我用的是“精贵”而非“金贵”。那种感觉就是，在香榭丽舍大道上看到一辆雷诺驶过，虽然你不能确认车主是不是非常富有，但可以确定其是一个生活很有品位，追求精致的人。
不管是国产双车科雷嘉与科雷傲，还是引入中国市场的ESPACE，又或是刚上市的新科雷嘉身上搭载的EASY LINK系统。我们都能看到东风雷诺想要将雷诺在欧洲的那种精致生活态度带给中国消费者，让用车生活变得更简单也更精致。
但更多的国内消费者都还在等待，等待东风雷诺推出一款爆款车型。就好像当年福特进入中国市场带来了福克斯；广汽丰田引入国内的凯美瑞等等这些都是足以拉爆整个消费市场的爆款车型。
五年来，东风雷诺一直在默默筹备，如果说新科雷嘉的上市与EASY LINK带来的全新用车概念是前戏，那么这出好戏的高潮或许就将在明年开启。
五年创举一：
拿下轿车资质
我们先从东风雷诺拿下轿车资质说起。
其实国内消费者对于雷诺这个品牌的认知更多的还存在于F1上面，所以说对雷诺更加期待的是一款能够拥有足够操控感的车型。而此前东风雷诺由于没有在国内拿到轿车资质，加上国内SUV风盛行，所以先期投入中国市场的车型均为SUV车型。
而现在东风雷诺拿下了轿车资质，加上国内SUV市场的热潮渐退，轿车市场有了隐隐回归主流的迹象——这几乎就是东风雷诺趁势推出一辆爆款轿车的最好时机。
包括我在内的车迷，或许最期待能国产的第一辆轿车车型一定是梅甘娜。梅甘娜RS因为国六的原因，大家基本不报太大希望了，但梅甘娜还是值得期待的。我几乎可以预料这款车型如果能顺利国产，必定将抢走一汽大众高尔夫系列很大一部分的销量。
但就我目前跟东风雷诺内部交流来看，其并不愿意透露太过具体的车型给我，希望这是东风雷诺想给大家一个惊喜。而之前与东风雷诺高层交流中，得知东风雷诺到2022年将推出9款国产车型，其中包括3款新能源汽车，或许距离东风雷诺的轿车问世的日子已经不远了。
五年创举二：
未来或搭载雷诺与奔驰联手打造的1.3T发动机
这段时间有一辆车异常火爆——全新奔驰A级。征服众多消费者的除了中控的那块科技感十足的连屏，更多的原因其实还是因为那款1.3T的四缸发动机。
很多人在感慨奔驰良心，大家都在采用小排量三缸发动机时，奔驰坚持了四缸，而且其高功率版本的驾驶感受远超不少1.5T的车型。
东风雷诺筹备了5年的一场大戏即将上演
但大家是否知道，这辆奔驰A级其实是“雷诺”心？没错，全新奔驰A级身上的这台1.3T四缸发动机正是由奔驰与雷诺联合开发。而雷诺在发动机上的造诣相信不需要我再过多赘述，不了解的朋友可以百度下F1的历史。
或许大家好奇，为何雷诺不把这台发动机用到自家产品身上而是先给了奔驰？很简单，雷诺已经做好了上演一出好戏的准备！
先通过全新奔驰A级这辆爆款车型将这台1.3T四缸发动，变成人人皆知的爆款发动机，而很有可能明年东风雷诺新生产的车型中，就会搭载上这台集操控与燃油经济性为一体的爆款发动机！
五年创举三：
稳扎出行新方式
此前在巴黎车展上亮相的K-EZ无疑就是雷诺放出来的一个明确信号——其未来在对于消费者出行新方式上也有着及早的布局，而即将在明年国产的K-EZ只是一个开始。
在此前雷诺还推出了EZ-GO概念车，这辆时速将被限制在50km/h的车将被作为未来共享出行的新方式，其搭载了L4级的自动驾驶技术。
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