SUV市场竞争惨烈，东风雷诺靠新科雷嘉抢占中国市场能否成功？
SUV市场竞争惨烈，东风雷诺靠新科雷嘉抢占中国市场能否成功？达车汇
百家号11-23 12:06
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雷诺自创立以来，已有120年的历史。从雷诺TYPE-A问世，到MPV的鼻祖 Espace的诞生，再到发明涡轮增压发动机，雷诺不断以激情挑战现状，在传统机械领域开创了诸多先河。
作为全球历史最为悠久的汽车品牌之一，雷诺在 2013年与东风汽车正式成立东风雷诺合资企业，开启了深耕中国市场的步伐。
2016年，东风雷诺先后推出科雷嘉、科雷傲两款国产SUV车型，销量实现高速增长，当年累计销量达30,006辆；2017年，东风雷诺国产“双擎”持续发力，全年累计销量达72,188辆，同比大涨140.6%，创历史新高，完成年度目标。
进入今年以来，车市整体遇冷，不少车企都受到了波及，东风雷诺也不例外。东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗表示：“中国市场的变化很快，尤其是随着越来越多的合资SUV进入中国市场，竞争会更加激烈。对于东风雷诺这样的年轻企业来说，整个市场环境非常具有挑战。”在他看来，尽管竞争激烈，但是东风雷诺已经做好准备，未来将通过本土化、产品投放、合作共赢的方式积极迎接挑战。
抢滩未来中国汽车市场，这是东风雷诺给出的解决方案。
加速本土化 东风雷诺兑现承诺
在2018年的广州车展上，东风雷诺就带来了全新科雷嘉，据悉新车将会在11月27日正式上市。从2016年推出到现在，科雷嘉一直是东风雷诺销量的中流砥柱，改款后的新科雷嘉也成为东风雷诺兑现“2022愿景”承诺的重要一步。
“在中国、为中国。”不但是要扩大产品阵营，更重要的是对用户需求的理解。罗朗介绍：“本次首度亮相的新科雷嘉主要变化点有两个方面，首先是外观设计，其次是智能配置。中国消费者一直都比全球其他市场的消费人群年轻，新科雷嘉的目标群体是开发相应的产品满足他们的需求。”
无论是在外观设计还是智能化配置方面，新科雷嘉都迎合了消费者的审美和喜好。值得一提的是，新科雷嘉还配备了为中国市场量身打造的CLEAN AIR PM2.5空气净化系统，这也是东风雷诺对“在中国，为中国”战略的重要体现。
“2022愿景” 完善产品矩阵
东风雷诺现有两款国产车型科雷嘉和科雷傲，还有一款进口车型卡缤，以及进口的MPV ESPACE，总共4款车在华销售，罗朗强调：“我们对于未来产品规划有一个非常清晰的路径，到2022年会推出9款新车型，对于现有产品我们会不断更新和升级。具体节奏为2019年两款新车、2020年两款新车、2021年两款新车、2022年三款新车。”也就是说到2022年，东风雷诺将拥有13款在华销售车型，其中包含3款纯电动车型。届时，东风雷诺将实现SUV矩阵式的细分市场全覆盖。
在车市整体遇冷的状况下，新能源汽车却一枝独秀。 罗朗表示：“中国市场是世界上最发达的且竞争最激烈的电动车市场。为了适应中国消费者的需求，我们不断和欧洲设计团队讨论，以针对中国消费者的喜好做调整，比如中国消费者对于汽车尺寸的偏好。”如今“量身定制”已成为各大车企加码中国市场的重要一环,但要想在竞争日渐激烈的新能源汽车领域占领一席之地，产品力十分重要。
罗朗介绍： “作为电动车领域的先驱，雷诺在欧洲电动车市场有超过20%占比的市场份额，在中国本土K-ZE车型的研发是强强联合，集合了雷诺在欧洲和世界各地对于电动车研发的优势。”在罗朗看来，不断提升产品力、推出新车、扩大产品线，逐渐实现细分市场的全面覆盖，体现了东风雷诺加码中国市场的决心。
抱团取暖 合作共赢
随着汽车市场的竞争日渐加剧，单打独斗早已成为过去式，合作共赢成为共识。各大车企纷纷团结一切可以团结的力量，布局未来汽车市场。其中，东风雷诺就是“合作共赢”的拥趸者。
在中国，众所周知是的雷诺-日产-三菱联盟，关于联盟，罗勒说：“联盟的实力每天都在支撑着我们的发展，所以它是我们强大的支持。从这个协同效应里面，能给我们的产品和平台带来很多的优势。比如说我们ESPACE上面用的1.8T发动机，它其实也是用在梅赛德斯的车型上面，这都是我们优势共享、协同效应的实例。”
其实雷诺还有一个特殊的联盟，即由东风、雷诺和日产三大集团组成的“黄金三角”，罗朗说：“通过这样一个黄金三角的关系更好地帮助我们实现在中国的目标。”
现如今，经销商面临巨大的盈利压力。为了保障经销商的利益，东风雷诺采取了多种措施。“我们将会通过多种方式给予经销商支持，和经销商携手共度难关。在网络拓展方面，我们将采取多头并行的战略。”罗朗说。据了解，东风雷诺“200+X+100”的战略就是通过多种经销店模式来增加其网络覆盖，从而给消费者带来更加便捷贴心的服务。
未来，东风雷诺将按照“2022愿景”稳步前进，强化“在中国，为中国”的产品本土化战略，持续向中国市场导入符合市场需求的新车型。
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