巴中机场建议选址平昌
最近学习《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011―2015年）》时，注意到其中在航空交通部分提到在十二五期间“迁建宜宾、泸州、达州机场”。去年11月份周市长在政府工作报告中对“今后五年的主要任务”安排时提出要“积极规划建设巴中机场”。建设机场的意义和作用就不多说了，但在我市修一个支线机场可能要花10亿元左右，我市的财力本不宽裕，修建机场势必对我市财政构成压力。通常机场离市区在20-30公里，超过30公里公里的机场也不少见，比如上海和南京均为36公里、西安47公里、福州45公里、大坂40公里，长春、兰州、东京更分别达到65、70、68公里，而经济十分发达的苏州甚至于没有机场，而只能依赖上海的机场，距离机场里程高达150公里。基于我市对机场的迫切需求、达州机场的迁建机遇、巴达高速公路作为两市的机场高速、我市的财力有限等因素，建议巴中和达州两市共建共用机场。在建的巴达高速公路全长110公里，平昌县城所在地江口镇正好位于两者的中间位置，到两中心城市的距离都在55公里左右，这个距离仍然属于合理距离，双方应该都能够接受，因此，建议说服国、省、达州市，在平昌县城附近建设两市共用的机场。对于大多数支线机场在经营上可能都是在做亏本生意，但巴中和达州两市总人口近1100万，中心城市人口在十二五未可能达到150万，加上各县的城市人口，则有200万，已经是大城市的人口规模，两市共用机场对机场的运营也十分有利。由于机场建在巴中境区，则可对管辖权和经营权更多的给予达州倾斜。 我顶但是为啥要迁达州机场呢!是不是真的哟,楼主能否说明白一点儿http://www.mala.cn/static/image/smiley/default/lol.gif 楼主建议很不错啊，在建议一下平昌选址何处 达州河市机场迁建、扩建
2010-1-20 四川日报 《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011―2015年）》
航空。加快九寨黄龙三期、西昌机场扩建，新开工南充机场扩建和阿坝红原、稻城亚丁、乐山机场建设，迁建宜宾、泸州、达州机场，加快成都第二机场、甘孜等机场前期论证工作，争取开工建设。 不是平昌人，不了解平昌的地形。得平昌人自己建议具体选址何处。 《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011―2015年）》
航空。加快九寨黄龙三期、西昌机场扩建，新开工南充机场扩建和阿坝红原、稻城亚丁、乐山机场建设，迁建宜宾、泸州、达州机场，加快成都第二机场、甘孜等机场前期论证工作，争取开工建设。
达州河市机场迁建
2010-1-20 四川日报
河市机场之所以如此拥挤，更重要的原因则与达州的天然气有关。自普光气田开采以来，中石油、中石化两大巨头在这里投入上千亿元的资金。达州明确提出全力打造中国西部天然气能源化工基地的建设目标，并规划30平方公里的天然气能源化工产业区，打造天然气相关的产业集群。中石化“川气东送”指挥部一位工作人员告诉记者，仅普光气田的工程建设，在高峰时期，相关的工人及技术人员就达3万人，其中大部分从外地来。而河市机场距离化工园区又太近，化工园区大量的企业投产后，其上空难以达到机场的净空要求，机场必须搬。 选在元山哪个坝坝头http://www.mala.cn/static/image/smiley/default/lol.gifhttp://www.mala.cn/static/image/smiley/default/lol.gifhttp://www.mala.cn/static/image/smiley/default/lol.gif 不知道一个飞机场有啥可争的,都想建在自己区域土地上.
建在自己土地上,有啥好哦,不仅圈占良田,农民失地那点补偿能让他过上好生活吗?破坏当地生态,环境污染,噪声污染,空气污染,........为什么强调一定要离城30公里以上,你不明白其负面影响吗?又能带动当地经济多少嘛.说自己出行方便,我们普通百姓飞来飞去,能经常坐吗?坐得起吗?
建在自己地盘上98害2利! 不知道一个飞机场有啥可争的,都想建在自己区域土地上.
建在自己土地上,有啥好哦,不仅圈占良田,农民失地那点补偿能让他过上好生活吗?破坏当地生态,环境污染,噪声污染,空气污染,........为什么强调一定要离城30公里以上,你不明白其负面影响吗?又能带动当地经济多少嘛.说自己出行方便,我们普通百姓飞来飞去,能经常坐吗?坐得起吗?
建在自己地盘上98害2利! 在平昌建机场是不现实的，因为离达州太近,达州的机场几乎是闲置，茅草疯长,可惜的资源!如果达州没机场,平昌可以建, 巴中修机场都是一个错误的决策，—是达州和广元都有机场,二是达州广元和巴中距离近,高速路建好后距离更近,要体现城市发展并不是有个闲置的机扬就代表城市进步!把机场改建成娱乐休闲中心,如体育馆，或者是大型宾馆，停车场! 同意。民航总局实施。 达州好多人都不在达县坐飞机，愿意坐车去重庆机场坐，达州每天直发重庆机场的班车都有7-8班，为什么这些人不选择去达州坐呢？舍近求远？比如去广州，重庆到广州只要700-800左右就可以，选择达州到广州，要1000以上，如果平昌修个机场在那看，装门面还可以，如果你要和周边机场去竟争客源，估计没戏，如果没有客源，航班就会更少，航班更少，价格就会更高，广元机场一度荒废在那就是例子， 做过调研的人，说到点啦。
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